高鐵建設重質量，加固材料不可缺

鐵道部新聞發言人王勇平稱，今年鐵道部確定投資規模7455億元，其中基本建設投資規模6000億元，外界猜測的在建高鐵項目都不會停工。

上海卓逸建筑科技有限公司生產的加固系列產品，適應高鐵建設需求，質量合格，價格合理。


上海卓逸（GROWER）建筑科技有限公司是一家以建筑結構補強加固及幕墻工程的開發、設計、施工及錨固產品生產銷售為一體的建設工程公司。
軌道膠泥
一、軌道膠泥產品特點：

1、 早強高強：1天強度可達20MPa以上。

2、 大流態：流動度可達270-300mm，可填充全部空隙，滿足二次灌漿的要求。

3、 無收縮：保證設備與基礎之間緊密結合。

4、 低溫施工性：允許在-10℃氣溫下進行室外施工。

5、 絕緣性好：高致密性結構，固化后具有很好的抗滲和絕緣性能。

6、 耐久性強：本品屬無機膠結材料，使用壽命大于基礎混凝土的使用壽命。經上百萬次疲 

勞試驗，50次凍融循環實驗強度無明顯變化。在機油中浸泡30天后強度明顯提高。

二、軌道膠泥產品用途：

1、港口、碼頭起重機軌道槽的灌漿。（軌道壓板灌漿、底板、 螺栓固定等）。

2、適用于各種機械、電氣設備（重型設備、高精度磨床）一、二次灌漿。

3、鋼結構安裝工程。

4、民用建筑的加固。

三、軌道膠泥施工要點：

（一）基礎處理和支模：

1、混凝土基礎表面鑿毛、并將其清理干凈。與HGM軌道膠泥粘合在一起的構件（如鋼墊板）

將銹皮及油污等清除掉。

2、在澆灌HGM軌道膠泥前4小時，對混凝土基礎表面施于濕潤，澆灌時不得有積水。

3、擋板應支設嚴密，防止漏漿。

（二）灌漿：

1、加水量：按照每袋(25kg)用水4.0~4.5kg的比例加水攪拌，如施工不需要較大流動度可

相應減少用水量。

2、攪拌程序：在攪拌桶內加入規定量的水后置入攪拌器，將一部分座漿料倒入桶內攪稀，再

將余料倒入攪拌，時間從開始到結束宜控制在一分鐘左右。

3、攪拌時，葉片應沿著桶周邊上下左右緩慢移動，以使桶底和桶壁粘附的干料得以拌和；攪

拌葉片不得提至座漿料液面之上，以免空氣帶入座漿料內。

4、攪拌好的HGM軌道膠泥應及時澆灌。澆灌時，盡可能從一側注入，以利排出底板與混凝土基礎之間的空氣。 必要時，可采用竹片等工具導流。澆灌開始后必須連續進行，不能間斷。

四、軌道膠泥攪拌機具：

① 雙柄手電鉆，功率≥450W,轉速≥500r/min。

② 攪拌葉片用δ=1.2mm厚鋼板制成，葉片φ150mm,攪拌桿φ12mm圓鋼。

五、軌道膠泥注意事項：

現場使用時，嚴禁在膠泥中摻入任何外加劑、外摻劑。不得與其他廠家生產的類似產品混用，以確保工程質量。

六、軌道膠泥養護：

1、用濕潤的草袋或布覆蓋在已澆灌好的HGM軌道膠泥上，并灑水養護，每天2-6次。

2、養護溫度應在15℃以上，養護期7天。若現場溫度較低時可適當延長養護期。

3、冬季施工需采取保溫措施。

七、軌道膠泥拆模：

拆模應在澆灌完畢24小時后進行，拆模后仍繼續養護。

八、軌道膠泥包裝及儲運：

包裝規格為25kg±0.5kg，用復合紙袋內襯塑料袋包裝。儲存在干燥、陰涼處，在未經受

潮保存下儲存期為三個月。超期需復檢，合格后才可使用。